Βαρύ το κόστος για τη Γερμανία
Πώς «διαβάζουν» όμως τις εξελίξεις οι επιχειρήσεις; Πόσο προβληματικές θα είναι στο εξής οι εξαγωγές και εισαγωγές από και προς το Ηνωμένο Βασίλειο;
«Κάποια στιγμή», εξηγεί ο Μίχαελ Χύτερ, «υπολογίσαμε σε ένα ακραίο υποθετικό σενάριο μη επίτευξης συμφωνίας ποιος θα ζημιωνόταν περισσότερο εκτός από τη Μεγάλη Βρετανία. Αυτός που θα επιβαρυνόταν περισσότερο θα ήταν η Γερμανία, κυρίως η αυτοκινητοβιομηχανία διότι εισάγει σε μεγάλο βαθμό ανταλλακτικά και προϊόντα ενδιάμεσης ανάλωσης (σσ. αγαθά και υπηρεσίες που αναλώνονται ως εισροές για μια παραγωγική διαδικασία) για τα οποία θα πλήρωνε περίπου δυο δις ευρώ σε δασμούς».
Οι Βρετανοί δεν αντελήφθησαν τις συνέπειες
Ποιόν εξυπηρετεί λοιπόν, σε αυτά τα συμφραζόμενα, η επιδιωκόμενη συμφωνία; Ποιος θα ωφεληθεί εάν τα παραγόμενα προϊόντα είναι στο τέλος τόσο ακριβά;
«Εάν ακούσει κανείς τις συζητήσεις στη Μεγάλη Βρετανία, τον Μπόρις Τζόνσον να υποστηρίζει ότι η παραμονή στην τελωνειακή ένωση δεν συνιστά επιλογή διότι δεν μπορούν να κλείνουν συμφωνίες με τρίτους, τότε αυτό σημαίνει ότι αναλαμβάνουν συνειδητά το ρίσκο. Οι Βρετανοί αντελήφθησαν πολύ αργά τι σημαίνει γι΄ αυτούς το Brexit. Και αναρωτιέται κανείς πώς μια τόσο βαθύτατα δικτυωμένη οικονομία […] καταλήγει σε μια τέτοια απόφαση […] Μερικές φορές έχω την αίσθηση ότι οι Βρετανοί δεν κατάλαβαν πραγματικά πού οδηγούνται με την απόφαση εξόδου. Και αυτό αφορά όχι μόνον αυτούς που ψήφισαν αλλά και εκείνους που διαχειρίζονται την πολιτική κατάσταση».
DLF / Κώστας Συμεωνίδης