Αιτία των κινητοποιήσεων είναι σχέδια του υπουργείου Μεταφορών να απελευθερώσει την αγορά των ταξί αλλά και των ενοικιαζόμενων αυτοκινήτων. Σημαντικά περιοριστικά μέτρα που ισχύουν για εταιρείες όπως η UBER και η MOIA καταργούνται. Με το σημερινό καθεστώς τα αυτοκίνητα αυτών των εταιρειών υποχρεούνται για παράδειγμα να επιστρέψουν στην έδρα της επιχείρησης πριν πάρουν νέο πελάτη. Μελλοντικά όμως οι οδηγοί τους θα έχουν τη δυνατότητα όπως και τα ταξί να παίρνουν πελάτες και όταν βρίσκονται καθ' οδόν.
Κίνδυνος πτώχευσης
Η κατάργηση των περιοριστικών κανονισμών θα αυξήσει ακόμη περισσότερο τον ανταγωνισμό για τους 250.000 οδηγούς ταξί στη Γερμανία. Η Ομοσπονδιακή Ένωση Ταξί και Ενοικιαζόμενων Αυτοκινήτων (ΒΖΡ) εκφράζει φόβους πως πολλά από τα μέλη της θα πτωχεύσουν.
Σε μια προσπάθεια να καθησυχάσει τους ταξιτζήδες, ο αρμόδιος υπουργός Μεταφορών και Συγκοινωνιών Αντρέας Σόιερ δηλώνει πως «τίποτα δεν έχει ακόμη αποφασιστεί και ούτε έχει καν ξεκινήσει η κοινοβουλευτική διαδικασία».
Παναγιώτης Κουπαράνης, Βερολίνο