-Το νέο σύστημα θα συναρτά την διάρκεια της παραχώρησης και το ύψος των διοδίων με την συχνότητα των διελεύσεων.
Επιμέλεια: Ευθύμιος Χατζηϊωάννου.
Σε έναν μήνα θα είναι έτοιμο το νέο μοντέλο λειτουργίας των διοδίων, το οποίο θα έχει ως στόχο την μείωση του κόστους διέλευσης και την διευκόλυνση της τοπικής κυκλοφορίας.
Αυτό ανακοίνωσε ο Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών Χρήστος Σπρίτζης, συμπληρώνοντας, ότι επάνω σ΄αυτό το μοντέλο θα κληθούν σε επαναδιαπραγμάτευση των όρων των συμβάσεων οι παραχωρησιούχοι των πέντε μεγάλων αυτοκινητοδρόμων αλλά και οι δανείστριες τράπεζες.
Ο Αναπληρωτής Υπουργός έκανε λόγο για καθιέρωση ενός συστήματος, που θα συναρτά την διάρκεια της παραχώρησης και το ύψος των διοδίων με την συχνότητα των διελεύσεων. Δεν μπορεί, είπε, να προβλέπεται εκ των προτέρων να διαρκεί η παραχώρηση για 35 έτη, όπως γίνεται σήμερα.
Μιλώντας σε τηλεοπτικό σταθμό, ο κ. Σπίρτζης διευκρίνισε, ότι δεν είναι επιλογή της Κυβέρνησης η καταγγελία των υφιστάμενων συμβάσεων, γιατί το κόστος της ολοκλήρωσης των πέντε αυτοκινητοδρόμων θα είναι μεγαλύτερο.
“Στρατηγικός στόχος είναι ο εκσυγχρονισμός του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας”
Για τις ιδιωτικοποιήσεις στον χώρο του Υπουργείου του (Περιφερειακά αεροδρόμια, ΤΡΑΙΝΟΣΕ) είπε, ότι θα προχωρήσουν όσες ιδιωτικοποιήσεις έχουν οριστικοποιηθεί οι συμβάσεις τους, ενώ για τις υπόλοιπες τόνισε, ότι το Υπουργείο θα τις ξαναδεί με στόχο την μεγαλύτερη συμμετοχή του δημοσίου. Τόνισε ακόμη, ότι έχει στρατηγικό στόχο τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, κάτι σαν μία “Εγνατία Οδό των Σιδηροδρόμων”, όπως είπε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Σπίρτζης είπε, ότι δεν μπορεί να συνεχιστεί η εξαγγελία του Αντώνη Σαμαρά για WiFi σε όλη την Ελλάδα. Το πρόγραμμα αυτό ήταν πιλοτικό για έξι μήνες και εφαρμόστηκε σε κάποιους δήμους και τώρα δεν υπάρχει τρόπος φύλαξης των εγκαταστάσεων, ανέφερε, για να καταλήξει: «Εμείς δεν θα συμβάλουμε στο πλιάτσικο της περιουσίας του δημοσίου»
