Οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες ελέγχουν μεγάλο κομμάτι του παγκόσμιου εμπορικού στόλου!
-Ο ελληνόκτητος στόλος αντιπροσωπεύει το 7,6% του παγκόσμιου σε αριθμό πλοίων, το 13,7% σε χωρητικότητα gross tonnage και το 16,2% σε χωρητικότητα DWT
Επιμέλεια: Ευθύμιος Χατζηϊωάννου
Ενώ ο ελληνικός εμπορικός στόλος παραμένει πρώτος στον κόσμο, σε ότι αφορά την συνολική αξία των πλοίων του, μεγάλο κομμάτι του παγκόσμιου εμπορικού στόλου ελέγχουν οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες.
Μάλιστα, στα δεξαμενόπλοια, οι Έλληνες έχουν το 25,2%, ήτοι το 1/4 του παγκόσμιου στόλου με αυτού του τύπου τα πλοία, ενώ, επίσης, κατέχουν το 16,2% των φορτηγών πλοίων μεταφοράς μεταλλευμάτων.
Στην γενική εικόνα, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία, ο ελληνόκτητος στόλος με 4.085 κομμάτια, αντιπροσωπεύει το 7,6% του παγκόσμιου σε αριθμό πλοίων, το 13,7% σε χωρητικότητα gross tonnage και το 16,2% σε χωρητικότητα DWT.
Τα πλοία υπό ελληνική σημαία, δηλαδή όσα είναι εγγεγραμμένα στο ελληνικό νηολόγιο, αντιπροσωπεύουν το 1,4% του παγκόσμιου στόλου, το 3,1% σε χωρητικότητα gross tonnage και το 3,7% σε χωρητικότητα DWT. Για τα δεξαμενόπλοια, όμως, όσα φέρουν ελληνική σημαία αντιπροσωπεύουν το 8,8% σε αριθμό πλοίων, το 8,8% σε χωρητικότητα gross tonnage και το 9,2% σε χωρητικότητα DWT
Παρά τις δυσμενείς συνθήκες της ναυλαγοράς, ο ελληνόκτητος εμπορικός στόλος παρουσιάζει μικρές αποκλίσεις σε κατηγορίες πλοίων, σε σύγκριση με τον παγκόσμιο στόλο
Παρά τις δυσμενείς συνθήκες της ναυλαγοράς, ο ελληνόκτητος στόλος παρουσιάζει μικρές αποκλίσεις, είτε με θετικό πρόσημο, είτε με αρνητικό, όσον αφορά την ποσοτική αναλογία των ελληνόκτητων πλοίων, σε σύγκριση με τον παγκόσμιο στόλο ανά τύπους.
Αναλυτικότερα, σημειώθηκε μικρή αύξηση στα ποσοστά, σε σύγκριση με τον παγκόσμιο στόλο, στον αριθμό πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και στα φορτηγά μεταφοράς μεταλλευμάτων, σταθερά παρέμειναν τα ποσοστά για δεξαμενόπλοια και φορτηγά πλοία και ελάχιστη μείωση καταγράφηκε στις υπόλοιπες κατηγορίες. Συγκεκριμένα:
– Στα δεξαμενόπλοια, τα ελληνόκτητα αντιπροσωπεύουν το 25,2% το 2017, όσο και το 2016
– Στα χημικά, το 7,8% το 2016 και το 7,5% το 2017
– Στα πλοία μεταφοράς αερίου, το 11,7% το 2016 και το 11,2% το 2017
– Στα φορτηγά πλοία μεταφοράς μεταλλευμάτων, το ποσοστό που κάλυπταν τα ελληνόκτητα, σε σχέση με τον παγκόσμιο στόλο, ήταν το 2016 στο 15,7% και το 2017 στο 16,2%
– Στα Container Ships το ποσοστό το 2016 ήταν 6,6% και το 2017, 6,9% και, τέλος,
– στα φορτηγά το 1,7% το 2016 και το 1,6% το 2017
