Την αύξηση των τελών κυκλοφορίας, τον επαναπροσδιορισμό των τελών ταξινόμησης και την κατάργηση του μέτρου της απόσυρσης φέρεται να σχεδιάζει το Υπουργείο Οικονομικών!
Επιμέλεια: Ευθύμιος Χατζηϊωάννου.
Όπως γράψαμε και σε προηγούμενα σχετικά άρθρα μας, νέες ανατροπές στην αγορά επιφυλάσσει η απόφαση του Υπουργείου Οικονομικών, που σκοπεύει να αναθεωρήσει το σύστημα φορολόγησης των αυτοκινήτων. Το «χτύπημα» στην αγορά είναι διπλό, επειδή, από την μια πλευρά επιβάλλονται αυξήσεις φόρων, ενώ από την άλλη, η αβεβαιότητα, που δημιουργείται, απειλεί να «παγώσει» τις πωλήσεις για τους επόμενους τρεις μήνες.
Σε μια τέτοια περίπτωση, εκτός από τους εμπόρους και τους καταναλωτές, χαμένο βγαίνει και το κράτος.
Ήδη τον Ιανουάριο τα έσοδα από τα τέλη ταξινόμησης ήταν μόλις 4 εκατομμύρια ευρώ, αντί για 6 εκατομμύρια ευρώ, που προβλεπόταν, ενώ ο ετήσιος στόχος εισπράξεων έχει τεθεί στα 110 εκατομμύρια ευρώ! Αν δεν τα εξασφαλίσει, το Δημόσιο θα πρέπει να τα αναζητήσει αλλού, με νέα πρόσθετα μέτρα και χαράτσια!
Στο Υπουργείο Οικονομικών σχεδιάζουν να ελαφρύνουν τα τέλη ταξινόμησης για μικρά και μικρομεσαία αυτοκίνητα, με εκπτώσεις από 300 έως 1.000 ευρώ, ώστε να μην αυξηθούν απότομα οι τιμές στις κατηγορίες αυτές, όταν εκπνεύσει το κίνητρο της απόσυρσης (εφ’ όσον παραταθεί το μέτρο έως το τέλος Ιουνίου του 2016, όπως επιμένουν να λένε στο οικονομικό επιτελείο της Κυβέρνησης).
Η Κυβέρνηση σχεδιάζει νέα τέλη ταξινόμησης, την κατάργηση του μέτρου της απόσυρσης και την αύξηση των τελών κυκλοφορίας και ταξινόμησης
Έτσι, δεν φαίνεται να συντρέχει σοβαρός λόγος για να αναστείλει κάποιος το αγοραστικό ενδιαφέρον του, αφού για τα οχήματα αυτά οι τιμές θα είναι πάνω-κάτω οι ίδιες. Δεν ισχύει, όμως, το ίδιο και για τα μεσαία αυτοκίνητα.
Αν και δεν θα υπολογίζεται πλέον το τέλος ταξινόμησης με βάση τα κυβικά εκατοστά, θα επιβάλλεται με βάση την πραγματική αξία, οπότε, στην συντριπτική πλειονότητα των οχημάτων από 1.600 κυβικά και πάνω, οι τιμές αναμένεται να αυξηθούν αισθητά.
Σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες, από τον Ιούλιο και μετά η Κυβέρνηση σχεδιάζει:
-Να ισχύσουν νέα τέλη ταξινόμησης, με στόχο την ελάφρυνση των φθηνών και μικρών αυτοκινήτων πόλης κατά 300 έως 1.000 ευρώ.
– Να καταργήσει οριστικά την απόσυρση, που έδινε όφελος από 300 έως και 2.800 ευρώ.
– Να αυξηθούν τα τέλη κυκλοφορίας και ταξινόμησης για τα μεταχειρισμένα παλαιού τύπου οχήματα. Αυτό θα δημιουργήσει πίεση για αντικατάσταση των παλαιών οχημάτων, αντί για εκπτώσεις στην αγορά καινούριων.
Θα καταργηθεί η έκπτωση της απόσυρσης αλλά θα μειωθεί το τέλος ταξινόμησης για χαμηλού κυβισμού αυτοκίνητα
Αν ισχύσουν τα προαναφερόμενα, πρακτικά θα επέλθουν οι εξής αλλαγές:
– Η έκπτωση απόσυρσης των 300 ευρώ για αγορά καινούριων Ι.Χ. έως 900 κυβικών εκατοστών, καταργείται, όπως και η έκπτωση των 960 ευρώ για τα αυτοκίνητα με κυβισμό 901-1.400 κυβικά εκατοστά. Ωστόσο, στα οχήματα αυτά συνήθως η τιμή κυμαίνεται γύρω στις 10.000-12.000 ευρώ. Λόγω της χαμηλής τιμής τους το τέλος ταξινόμησης θα είναι μειωμένο σε σχέση με τα σημερινά δεδομένα και θα καλύπτει τις απώλειες από την κατάργηση της απόσυρσης.
– Από τα αυτοκίνητα 1.400-1.600 κυβικών θα ευνοηθούν αυτά, που έχουν οικονομικό προφίλ, που, ούτως ή άλλως, όμως, είχαν έκπτωση 1.430, ευρώ λόγω απόσυρσης. Σήμερα οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν θυγατρικές, που παράγουν σειρά οικονομικών αυτοκινήτων, τα οποία βασίζονται σε παλαιότερα μοντέλα των μητρικών εταιρειών.
– Στα νέα μοντέλα, που παράγουν οι μητρικές καθώς και στα ακριβά πολυτελή αυτοκίνητα τα τέλη ταξινόμησης θα αυξηθούν ασχέτως κυβισμού. Πιθανότατα, μάλιστα, δεν θα υπάρχει και διαφοροποίηση ανάλογα με την τεχνολογία που χρησιμοποιούν (π.χ. υβριδικά, ηλεκτρικά κ.λπ.). Μετά τον Ιούνιο οι τιμές τους ενδέχεται να είναι απαγορευτικές.
Η παράταση της απόσυρσης των Ι.Χ. φέρεται να εγκρίθηκε και από τους δανειστές και θα είναι από τα μέτρα, που ψηφιστούν άμεσα, μαζί με τα πρώτα προαπαιτούμενα για την αξιολόγηση
Το βέβαιο, πάντως, είναι, ότι με τις αλλαγές αυτές τελειώνει και το άτυπο χρηματιστήριο, που έχει στηθεί εδώ και μια επταετία με τα «αποσυρόχαρτα».
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, η παράταση της απόσυρσης των Ι.Χ. εγκρίθηκε και από τους δανειστές και θα είναι από τα μέτρα, που ψηφιστούν άμεσα, μαζί με τα πρώτα προαπαιτούμενα για την αξιολόγηση. Θα ισχύσει έως τον Ιούνιο και αναδρομικά από το τέλος Δεκεμβρίου του 2015, ώστε να καλύψει και την περίοδο, κατά την οποία το μέτρο της απόσυρσης είχε παγώσει. Μετά την παράταση αυτή, όμως, το μέτρο καταργείται οριστικά.
Ωστόσο η παράταση κρύβει και εκπλήξεις, αφού, πιθανότατα, το κίνητρο της απόσυρσης δεν θα ισχύσει, όπως ίσχυε όλα αυτά τα χρόνια!
Σύμφωνα με πηγές του Υπουργείου Οικονομικών, η τρόϊκα ζήτησε, το όφελος να καταργηθεί ή να ψαλιδίζεται για οχήματα μεγάλου κυβισμού, ενδεχομένως πάνω από τα 1.800 κυβικά.
