Καθώς αναμένεται να αποσυρθούν τα 32 από τα 45 πλοία του!
-Αυτό οφείλεται στους νέους κανονισμούς του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού IMO, που αφορούν το θαλάσσιο έρμα και την μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, που επιβάλλουν την χρήση νέου ναυτιλιακού καυσίμου μικρής περιεκτικότητας σε θείο 0,5%, για όλα ανεξαιρέτως τα πλοία!
Επιμέλεια: Ευθύμιος Χατζηϊωάννου
Σε κρίσιμη καμπή εισέρχεται ο στόλος της ελληνικής Ακτοπλοΐας, αφού κινδυνεύει να αποψιλωθεί μέσα σε λιγότερο από τρία χρόνια, ενώ, αν συμβεί αυτό, η νησιωτική Ελλάδα θα αντιμετωπίσει μεγάλα προβλήματα, αφού σε τρία χρόνια θα αποσυρθούν τα 32 από τα 45 πλοία της ελληνικής Ακτοπλοΐας, που δραστηριοποιούνται σήμερα! Συγκεκριμένα, όπως δήλωσε ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της εταιρείας “XRTC -Σύμβουλοι Επιχειρήσεων”, Γιώργος Ξηραδάκης, το πρόβλημα αυτό θα προκύψει, τόσο λόγω της μεγάλης ηλικίας πολλών εξ αυτών των πλοίων, όσο και από την υποχρεωτική χρήση ναυτιλιακού καυσίμου μικρής περιεκτικότητας σε θείο 0,5%, για όλα ανεξαιρέτως τα πλοία, από την 1η Ιανουαρίου 2020, κάτι, που θα εξαναγκάσει τους πλοιοκτήτες να αποσύρουν οριστικά από την ελληνική Ακτοπλοΐα ή να ανακατασκευάσουν τα πλοία, που έχουν μηχανές παλαιάς τεχνολογίας και δεν μπορούν να λειτουργήσουν με το νέο ναυτιλιακό καύσιμο. Μάλιστα, αναμένεται, ότι η τιμή του εισιτηρίου θα αυξηθεί κατά μέσον όρο κατά 27%, σε σχέση με σήμερα.
Η εφαρμογή της απόφασης για την χρήση του συγκεκριμένου καυσίμου θα προκαλέσει μεγάλες αυξήσεις στις τιμές των ακτοπλοϊώνά εισιτηρίων!
Αναλυτικότερα, όπως ανέφερε ο κ. Ξηραδάκης,«μία σημαντική πρόκληση, που θα κληθεί να αντιμετωπίσει η Ακτοπλοϊκή αγορά, είναι οι νέοι κανονισμοί του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού IMO, που αφορούν το θαλάσσιο έρμα και την μείωση των περιβαλλοντικών επιπτώσεων, επιβάλλοντας την χρήση ναυτιλιακού καυσίμου μικρής περιεκτικότητας σε θείο 0,5%, για όλα ανεξαιρέτως τα πλοία από την 1η Ιανουαρίου 2020. Όπως ήδη έχει τονιστεί από τους ακτοοπλόους, η εφαρμογή της απόφασης για την χρήση του συγκεκριμένου καυσίμου δεν αποκλείει το ενδεχόμενο αυξήσεων στα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, λόγω των κατασκευαστικών αλλαγών στα πλοία και της χρήσης του καυσίμου μικρής περιεκτικότητας σε θείο 0,5%, το οποίο είναι πιο ακριβό από αυτό, που χρησιμοποιείται σήμερα. Ο Πρόεδρος των Ακτοοπλόων είχε αναφέρει,ότι από τα νέα μέτρα η αναμενόμενη δαπάνη ανά επιβάτη θα είναι 5,4 ευρώ, από 2,2 που είναι σήμερα, ενώ η αύξηση του μέσου ναύλου ακτοπλοΐας θα φτάσει το 27%» είπε ο ίδιος.
