ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ-ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ / WIRTSCHAFT-UNTERNEHMEN
BMW και Μερσεντές τρέμουν πιθανούς δασμούς
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες παρακολουθούν με αγωνία τη σοβαρή κλιμάκωση της εμπορικής διαμάχης μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Η επαπειλούμενη επιβολή δασμών στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα θα τις έπληττε σοβαρά.Οι απειλές έγιναν τελικά πραγματικότητα. Κίνα και ΗΠΑ προέβησαν σε σοβαρή κλιμάκωση της εμπορικής τους διαμάχης, με εκατέρωθεν επιβολή δασμών ύψους 25% σε εισαγωγές προϊόντων αξίας 34 δις δολαρίων. Η νέα αυτή όξυνση εντείνει τις ανησυχίες των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Εξάλλου ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έχει απειλήσει να επιβάλει δασμούς σε ποσοστό έως και 25% σε κατασκευαστές αυτοκινήτων από την ΕΕ που θέλουν να πουλήσουν τα οχήματά τους στις ΗΠΑ. Εταιρείες όπως η BMW και η Mercedes Benz, τα αυτοκίνητα των οποίων δεσπόζουν στην Πέμπτη Λεωφόρο, τον διάσημο εμπορικό δρόμο της Νέας Υόρκης, θα είχαν σοβαρές επιπτώσεις, εκτιμά ο Εφραίμ Λέβυ, αμερικανός αναλυτής της αγοράς αυτοκινήτων.
«Η επιβολή τέτοιων δασμών θα αύξανε τις τιμές για τους καταναλωτές και θα έθετε σε κίνδυνο θέσεις εργασίας. Εφόσον αυξηθούν οι τιμές για τους καταναλωτές, αυτοί θα αγοράζουν λιγότερα οχήματα και αυτό θα συρρίκνωνε το κέρδος των κατασκευαστών αυτοκινήτων παγκοσμίως».
Η γερμανική οικονομική εφημερίδα Handelsblatt είχε κάνει προ ημερών λόγο για μια πρόταση που φέρεται να έκανε ο αμερικανός πρέσβης στο Βερολίνο στους επικεφαλής των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Ο Ρίτσαρντ Γκρενέλ φέρεται να πρότεινε μηδενικούς δασμούς σε αυτοκίνητα μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ. Ωστόσο, η υλοποίηση μιας τέτοιας πρότασης είναι αβέβαιη.
Καμία κάμψη στις πωλήσεις… ακόμη
Πολλοί Αμερικανοί προτιμούν τα γερμανικά αυτοκίνητα και ως εκ τούτου ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκευάζουν ήδη μέρος των οχημάτων τους στις ΗΠΑ, από όπου εξάγουν μάλιστα οχήματα σε άλλες χώρες – ανάμεσά τους και στην Κίνα. Οι κατασκευαστές φοβούνται ότι οι δασμοί με τους οποίους απαντά το Πεκίνο στα αντίστοιχα μέτρα της Ουάσιγκτον, μπορεί να έχουν επιπτώσεις και γι' αυτούς. Σε έσχατη περίπτωση θα αναγκάζονταν να μεταφέρουν τις παραγωγικές τους μονάδες από τις ΗΠΑ στην Κίνα, κάτι που εν τέλει θα έπληττε την αμερικανική οικονομία.
Πάντως, παρά τις απειλές και τον διάχυτο φόβο για επιβολή δασμών, οι αντιπροσωπείες της BMW και της Mercedes Benz στις ΗΠΑ δεν έχουν παρατηρήσει κάποια κάμψη στις πωλήσεις τους. Όπως επισημαίνει ο Εφραίμ Λέβυ, «νομίζω ότι πολλοί απλά περιμένουν μέχρι όντως να συμβεί κάτι τέτοιο. Αν παρατηρήσει κανείς τη διαπραγματευτική τακτική του Τραμπ, θα δει ότι έχει συχνά απειλήσει να κάνει κάτι μεγάλο και στη συνέχεια δεν το υλοποίησε σε τέτοιο βαθμό. Μέχρι στιγμής οι δασμοί στα αυτοκίνητα είναι μια απειλή. Αυτή βλάπτει πιο πολύ τις μετοχές παρά τους καταναλωτές».
Άννε Σβεντ / Άρης Καλτιριμτζής
BMW και Μερσεντές τρέμουν πιθανούς δασμούς
Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες παρακολουθούν με αγωνία τη σοβαρή κλιμάκωση της εμπορικής διαμάχης μεταξύ ΗΠΑ και Κίνας. Η επαπειλούμενη επιβολή δασμών στα ευρωπαϊκά αυτοκίνητα θα τις έπληττε σοβαρά.Οι απειλές έγιναν τελικά πραγματικότητα. Κίνα και ΗΠΑ προέβησαν σε σοβαρή κλιμάκωση της εμπορικής τους διαμάχης, με εκατέρωθεν επιβολή δασμών ύψους 25% σε εισαγωγές προϊόντων αξίας 34 δις δολαρίων. Η νέα αυτή όξυνση εντείνει τις ανησυχίες των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Εξάλλου ο αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ έχει απειλήσει να επιβάλει δασμούς σε ποσοστό έως και 25% σε κατασκευαστές αυτοκινήτων από την ΕΕ που θέλουν να πουλήσουν τα οχήματά τους στις ΗΠΑ. Εταιρείες όπως η BMW και η Mercedes Benz, τα αυτοκίνητα των οποίων δεσπόζουν στην Πέμπτη Λεωφόρο, τον διάσημο εμπορικό δρόμο της Νέας Υόρκης, θα είχαν σοβαρές επιπτώσεις, εκτιμά ο Εφραίμ Λέβυ, αμερικανός αναλυτής της αγοράς αυτοκινήτων.
«Η επιβολή τέτοιων δασμών θα αύξανε τις τιμές για τους καταναλωτές και θα έθετε σε κίνδυνο θέσεις εργασίας. Εφόσον αυξηθούν οι τιμές για τους καταναλωτές, αυτοί θα αγοράζουν λιγότερα οχήματα και αυτό θα συρρίκνωνε το κέρδος των κατασκευαστών αυτοκινήτων παγκοσμίως».
Η γερμανική οικονομική εφημερίδα Handelsblatt είχε κάνει προ ημερών λόγο για μια πρόταση που φέρεται να έκανε ο αμερικανός πρέσβης στο Βερολίνο στους επικεφαλής των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Ο Ρίτσαρντ Γκρενέλ φέρεται να πρότεινε μηδενικούς δασμούς σε αυτοκίνητα μεταξύ ΕΕ και ΗΠΑ. Ωστόσο, η υλοποίηση μιας τέτοιας πρότασης είναι αβέβαιη.
Καμία κάμψη στις πωλήσεις… ακόμη
Πολλοί Αμερικανοί προτιμούν τα γερμανικά αυτοκίνητα και ως εκ τούτου ορισμένες αυτοκινητοβιομηχανίες κατασκευάζουν ήδη μέρος των οχημάτων τους στις ΗΠΑ, από όπου εξάγουν μάλιστα οχήματα σε άλλες χώρες – ανάμεσά τους και στην Κίνα. Οι κατασκευαστές φοβούνται ότι οι δασμοί με τους οποίους απαντά το Πεκίνο στα αντίστοιχα μέτρα της Ουάσιγκτον, μπορεί να έχουν επιπτώσεις και γι' αυτούς. Σε έσχατη περίπτωση θα αναγκάζονταν να μεταφέρουν τις παραγωγικές τους μονάδες από τις ΗΠΑ στην Κίνα, κάτι που εν τέλει θα έπληττε την αμερικανική οικονομία.
Πάντως, παρά τις απειλές και τον διάχυτο φόβο για επιβολή δασμών, οι αντιπροσωπείες της BMW και της Mercedes Benz στις ΗΠΑ δεν έχουν παρατηρήσει κάποια κάμψη στις πωλήσεις τους. Όπως επισημαίνει ο Εφραίμ Λέβυ, «νομίζω ότι πολλοί απλά περιμένουν μέχρι όντως να συμβεί κάτι τέτοιο. Αν παρατηρήσει κανείς τη διαπραγματευτική τακτική του Τραμπ, θα δει ότι έχει συχνά απειλήσει να κάνει κάτι μεγάλο και στη συνέχεια δεν το υλοποίησε σε τέτοιο βαθμό. Μέχρι στιγμής οι δασμοί στα αυτοκίνητα είναι μια απειλή. Αυτή βλάπτει πιο πολύ τις μετοχές παρά τους καταναλωτές».
Άννε Σβεντ / Άρης Καλτιριμτζής
Μέτωπο μεγάλων εταιρειών κατά του σκληρού Brexit
Εννέα μήνες πριν από την έξοδο της Μ. Βρετανίας από την ΕΕ, επιχειρηματικοί κολοσσοί αντιτίθενται σθεναρά στη σκληρή γραμμή των κυβερνώντων στο Λονδίνο, πιέζοντάς τους να αλλάξουν τροχιά.Επιχειρηματικοί κολοσσοί όπως η Airbus, η Siemens, η BMW και η ιστορική αυτοκινητοβιομηχανία Jaguar Land Rover, ενισχύουν το μέτωπο των βιομηχανικών επιχειρήσεων που αποφάσισαν στο μεταξύ να πάρουν σαφή θέση στο ζήτημα του Brexit. Οι εταιρείες αυτές ζητούν απερίφραστα από τη βρετανική κυβέρνηση να αποκλίνει από τη γραμμή του λεγόμενου σκληρού Brexit. Κατά κύριο λόγο όμως ζητούν επιτέλους να διασαφηνιστεί η μελλοντική σχέση μεταξύ Μ. Βρετανίας και ΕΕ.
Η βρετανική κυβέρνηση συνέρχεται αύριο σε ειδική συνεδρίαση προκειμένου να λάβει αποφάσεις για τη μετά Brexit περίοδο. Ωστόσο, βαθιές διαφωνίες χωρίζουν τα μέλη του υπουργικού συμβουλίου. Ορισμένοι ζητούν σαφή ρήξη με τις Βρυξέλλες, άλλοι επιθυμούν να μείνουν όσο πιο κοντά γίνεται στην ΕΕ και στα θεσμικά της όργανα. Η βρετανική κυβέρνηση υποστηρίζει μεν ότι υπάρχει μια μέση οδός, ωστόσο παραμένει αδιευκρίνιστο ποια μπορεί να είναι αυτή. Ο χρόνος πιέζει, δεδομένου ότι η Μ. Βρετανία πρόκειται να αποχωρήσει από την ΕΕ στις 29 Μαρτίου 2019 –με ή δίχως συμφωνία για τη μετά Brexit εποχή.
Η γενικευμένη αβεβαιότητα για το είδος και τους όρους του Brexit είναι δηλητήριο για την οικονομία. Στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας για παράδειγμα είχε ως αποτέλεσμα να μειωθούν οι επενδύσεις σχεδόν κατά 50% σε σύγκριση με έναν χρόνο πριν, όπως δείχνουν στοιχεία του Συνδέσμου Βρετανών Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT). Η σημερινή ασαφής στάση της βρετανικής κυβέρνησης «έρχεται σε άμεση αντίθεση με τα συμφέροντα της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Μ. Βρετανία, η οποία έχει επωφεληθεί από την ενιαία ευρωπαϊκή αγορά και την Τελωνειακή Ένωση», επισήμανε ο πρόεδρος του SMMT Μάικ Χόους.
Απειλή για αποχωρήσεις
Το Λονδίνο σκοπεύει να αποχωρήσει τόσο από την ενιαία αγορά όσο και από την Τελωνειακή Ένωση, ωστόσο διεκδικεί να διατηρήσει όσο περισσότερα πλεονεκτήματα γίνεται σε ό,τι αφορά τις εμπορικές συναλλαγές. Το πώς μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο, παραμένει γρίφος. «Κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών οι εκπρόσωποι της οικονομίας επέδειξαν υπομονή», σχολίασε ο Άντμα Μάρσαλ, πρόεδρος του Βρετανικού Βιομηχανικού και Εμπορικού Επιμελητηρίου, διαμηνύοντας όμως ότι πλέον «το ποτήρι έχει ξεχειλίσει».
Το γεγονός ότι η υπομονή εξαντλείται βαθμιαία είναι ορατό και στις επικριτικές τοποθετήσεις εκ μέρους μεγάλων επιχειρήσεων που μέχρι πρότινος σιωπούσαν. «Χρειαζόμαστε επειγόντως περισσότερη ασφάλεια ώστε να είμαστε σε θέση να συνεχίσουμε να επενδύουμε δυναμικά στη Μ. Βρετανία και να προστατεύσουμε τους προμηθευτές, τους πελάτες και τους 40.000 εργαζόμενούς μας στη Μ. Βρετανία», σημείωσε σε σημερινή της ανακοίνωση η αυτοκινητοβιομηχανία Jaguar Land Rover, προσθέτοντας ότι το μέλλον είναι αβέβαιο σε περίπτωση που το ελεύθερο εμπόριο με την ΕΕ και η πλήρης πρόσβαση στην ενιαία αγορά πάψουν να υφίστανται.
Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού πρέπει να υπάρχει σαφήνεια, είπε από την πλευρά του ο Ίαν Ρόμπερτσον, επικεφαλής της BMW στη . Μ. Βρετανία. Ο γερμανικός όμιλος αυτοκινήτων έχει στην κατοχή του και τις βρετανικές μάρκες Mini και Rolls-Royce και απασχολεί 8.000 άτομα στο Ηνωμένο Βασίλειο. «Εάν δεν λάβουμε σαφείς απαντήσεις τους επόμενους μήνες, θα πρέπει να ξεκινήσουμε να καταστρώνουμε εναλλακτικά σχέδια», δήλωσε με νόημα.
Χάσμα μεταξύ βρετανών υπουργών
Ο κατασκευαστής αεροσκαφών Airbus έχει απειλήσει με μερική απόσυρση από τη Μ. Βρετανία σε περίπτωση ενός σκληρού Brexit, χωρίς υπογραφή συμφωνίας που να ρυθμίζει την επόμενη ημέρα της βρετανικής εξόδου. «Για να το πούμε απλά, ένα σενάριο χωρίς συμφωνία θέτει σε άμεσο κίνδυνο το μέλλον της Airbus στο Ηνωμένο Βασίλειο», διευκρίνισε.
Το αν οι αυστηρές αυτές προειδοποιήσεις θα βρουν ευήκοα ώτα στους σκληροπυρηνικούς του Brexit εντός του βρετανικού υπουργικού συμβουλίου, είναι αμφίβολο. Ο υπουργός Εξωτερικών και βασικός υπέρμαχος του Brexit Μπόρις Τζόνσον φέρεται να απάντησε με υβριστικό τρόπο σε επισήμανση που του έγινε σχετικά με τις πιθανές επιπτώσεις στην οικονομία. Σε ελεύθερη μετάφραση φέρεται να είπε κάτι σαν «στον διάολο οι επιχειρήσεις». Μια έκφραση που ενδέχεται να έκανε τον βρετανό υπουργό Οικονομικών Φίλιπ Χάμοντ να … ανατριχιάσει. Αύριο θα φανεί ποιος από τους δύο θα μπορέσει να πείσει περισσότερο με τις θέσεις του.
Κρίστοφ Μάιερ, Σίλβια Κούσιντλο (dpa) / Άρης Καλτιριμτζής
Μέτωπο μεγάλων εταιρειών κατά του σκληρού Brexit
Εννέα μήνες πριν από την έξοδο της Μ. Βρετανίας από την ΕΕ, επιχειρηματικοί κολοσσοί αντιτίθενται σθεναρά στη σκληρή γραμμή των κυβερνώντων στο Λονδίνο, πιέζοντάς τους να αλλάξουν τροχιά.Επιχειρηματικοί κολοσσοί όπως η Airbus, η Siemens, η BMW και η ιστορική αυτοκινητοβιομηχανία Jaguar Land Rover, ενισχύουν το μέτωπο των βιομηχανικών επιχειρήσεων που αποφάσισαν στο μεταξύ να πάρουν σαφή θέση στο ζήτημα του Brexit. Οι εταιρείες αυτές ζητούν απερίφραστα από τη βρετανική κυβέρνηση να αποκλίνει από τη γραμμή του λεγόμενου σκληρού Brexit. Κατά κύριο λόγο όμως ζητούν επιτέλους να διασαφηνιστεί η μελλοντική σχέση μεταξύ Μ. Βρετανίας και ΕΕ.
Η βρετανική κυβέρνηση συνέρχεται αύριο σε ειδική συνεδρίαση προκειμένου να λάβει αποφάσεις για τη μετά Brexit περίοδο. Ωστόσο, βαθιές διαφωνίες χωρίζουν τα μέλη του υπουργικού συμβουλίου. Ορισμένοι ζητούν σαφή ρήξη με τις Βρυξέλλες, άλλοι επιθυμούν να μείνουν όσο πιο κοντά γίνεται στην ΕΕ και στα θεσμικά της όργανα. Η βρετανική κυβέρνηση υποστηρίζει μεν ότι υπάρχει μια μέση οδός, ωστόσο παραμένει αδιευκρίνιστο ποια μπορεί να είναι αυτή. Ο χρόνος πιέζει, δεδομένου ότι η Μ. Βρετανία πρόκειται να αποχωρήσει από την ΕΕ στις 29 Μαρτίου 2019 –με ή δίχως συμφωνία για τη μετά Brexit εποχή.
Η γενικευμένη αβεβαιότητα για το είδος και τους όρους του Brexit είναι δηλητήριο για την οικονομία. Στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας για παράδειγμα είχε ως αποτέλεσμα να μειωθούν οι επενδύσεις σχεδόν κατά 50% σε σύγκριση με έναν χρόνο πριν, όπως δείχνουν στοιχεία του Συνδέσμου Βρετανών Κατασκευαστών και Εμπόρων Αυτοκινήτων (SMMT). Η σημερινή ασαφής στάση της βρετανικής κυβέρνησης «έρχεται σε άμεση αντίθεση με τα συμφέροντα της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Μ. Βρετανία, η οποία έχει επωφεληθεί από την ενιαία ευρωπαϊκή αγορά και την Τελωνειακή Ένωση», επισήμανε ο πρόεδρος του SMMT Μάικ Χόους.
Απειλή για αποχωρήσεις
Το Λονδίνο σκοπεύει να αποχωρήσει τόσο από την ενιαία αγορά όσο και από την Τελωνειακή Ένωση, ωστόσο διεκδικεί να διατηρήσει όσο περισσότερα πλεονεκτήματα γίνεται σε ό,τι αφορά τις εμπορικές συναλλαγές. Το πώς μπορεί να γίνει κάτι τέτοιο, παραμένει γρίφος. «Κατά τη διάρκεια των δύο τελευταίων ετών οι εκπρόσωποι της οικονομίας επέδειξαν υπομονή», σχολίασε ο Άντμα Μάρσαλ, πρόεδρος του Βρετανικού Βιομηχανικού και Εμπορικού Επιμελητηρίου, διαμηνύοντας όμως ότι πλέον «το ποτήρι έχει ξεχειλίσει».
Το γεγονός ότι η υπομονή εξαντλείται βαθμιαία είναι ορατό και στις επικριτικές τοποθετήσεις εκ μέρους μεγάλων επιχειρήσεων που μέχρι πρότινος σιωπούσαν. «Χρειαζόμαστε επειγόντως περισσότερη ασφάλεια ώστε να είμαστε σε θέση να συνεχίσουμε να επενδύουμε δυναμικά στη Μ. Βρετανία και να προστατεύσουμε τους προμηθευτές, τους πελάτες και τους 40.000 εργαζόμενούς μας στη Μ. Βρετανία», σημείωσε σε σημερινή της ανακοίνωση η αυτοκινητοβιομηχανία Jaguar Land Rover, προσθέτοντας ότι το μέλλον είναι αβέβαιο σε περίπτωση που το ελεύθερο εμπόριο με την ΕΕ και η πλήρης πρόσβαση στην ενιαία αγορά πάψουν να υφίστανται.
Μέχρι το τέλος του καλοκαιριού πρέπει να υπάρχει σαφήνεια, είπε από την πλευρά του ο Ίαν Ρόμπερτσον, επικεφαλής της BMW στη . Μ. Βρετανία. Ο γερμανικός όμιλος αυτοκινήτων έχει στην κατοχή του και τις βρετανικές μάρκες Mini και Rolls-Royce και απασχολεί 8.000 άτομα στο Ηνωμένο Βασίλειο. «Εάν δεν λάβουμε σαφείς απαντήσεις τους επόμενους μήνες, θα πρέπει να ξεκινήσουμε να καταστρώνουμε εναλλακτικά σχέδια», δήλωσε με νόημα.
Χάσμα μεταξύ βρετανών υπουργών
Ο κατασκευαστής αεροσκαφών Airbus έχει απειλήσει με μερική απόσυρση από τη Μ. Βρετανία σε περίπτωση ενός σκληρού Brexit, χωρίς υπογραφή συμφωνίας που να ρυθμίζει την επόμενη ημέρα της βρετανικής εξόδου. «Για να το πούμε απλά, ένα σενάριο χωρίς συμφωνία θέτει σε άμεσο κίνδυνο το μέλλον της Airbus στο Ηνωμένο Βασίλειο», διευκρίνισε.
Το αν οι αυστηρές αυτές προειδοποιήσεις θα βρουν ευήκοα ώτα στους σκληροπυρηνικούς του Brexit εντός του βρετανικού υπουργικού συμβουλίου, είναι αμφίβολο. Ο υπουργός Εξωτερικών και βασικός υπέρμαχος του Brexit Μπόρις Τζόνσον φέρεται να απάντησε με υβριστικό τρόπο σε επισήμανση που του έγινε σχετικά με τις πιθανές επιπτώσεις στην οικονομία. Σε ελεύθερη μετάφραση φέρεται να είπε κάτι σαν «στον διάολο οι επιχειρήσεις». Μια έκφραση που ενδέχεται να έκανε τον βρετανό υπουργό Οικονομικών Φίλιπ Χάμοντ να … ανατριχιάσει. Αύριο θα φανεί ποιος από τους δύο θα μπορέσει να πείσει περισσότερο με τις θέσεις του.
Κρίστοφ Μάιερ, Σίλβια Κούσιντλο (dpa) / Άρης Καλτιριμτζής
Ακολουθήστε μας στα κοινωνικά δίκτυα
Μάρτιος 2025
