-Το τέλος ακινητοποίησης, ανάλογα με τον κυβισμό του ΙΧ, θα κυμαίνεται μεταξύ των 300 και 450 ευρώ, όσο περίπου αναμένεται να ακριβύνουν και τα τέλη κυκλοφορίας σε αυτές τις κατηγορίες κυβισμού.
Επιμέλεια: Ευθύμιος Χατζηϊωάννου.
Σταματημό δεν έχουν οι…φαεινές επινοήσεις της Κυβέρνησης, στην προσπάθειά της να εισπράξει από όπου μπορεί χρήμα για να κλείσει τις τρύπες από την υστέρηση των δημοσίων εσόδων και να ανταπεξέλθει στις μνημονιακές επιταγές.
Έτσι, σύμφωνα με πληροφορίες, φέρεται τώρα να σχεδιάζει ένα ειδικο τέλος, που θα αποτρέπει την κατάθεση πινακίδων, λόγω της αναμενόμενης αύξησης των τελών κυκλοφορίας και της αδυναμίας δεκάδων χιλιάδων κατόχων ΙΧ αυτοκινήτων να τα πληρώσουν. Το φαινόμενο αυτό, επειδή αναμένεται κι’ εφέτος να λάβει μαζικές διαστάσεις, ανησυχεί το οικονομικό επιτελείο της Κυβέρνησης, που πασχίζει να βρεί τρόπους για να μην πέσει έξω στους υπολογισμούς της.
Ο κίνδυνος της μαζικής κατάθεσης πινακίδων δεν είναι απλώς ορατός, αλλά και η έσχατη λύση, προκειμένου να αποφύγει κάποιος τα ατελείωτα τέλη, αλλά και τον φόρο πολυτελείας στα μεγάλου κυβισμού ΙΧ αυτοκίνητα
Και αυτό επειδή η αναπόφευκτη αύξηση των τελών κυκλοφορίας, ίσως και περισσότερο από 30%, προκειμένου να βρεθούν τα ισοδύναμα των 300-350 εκατομμυρίων ευρώ από την εξαίρεση της επιβολής ΦΠΑ στην ιδιωτική εκπαίδευση, έχει αναστατώσει τους ιδιοκτήτες ΙΧ, όχι μόνον εκείνους, που έχουν αυτοκίνητα μεσαίου και μεγάλου κυβισμού, αλλ ακόμη και αυτούς, που προκειμένου να πληρώνουν χαμηλά τέλη, επέλεξαν να επιβαρυνθούν με ένα επιπλέον και διόλου ευκαταφρόνητο ποσό για τις τεχνολογίες, που εξασφαλίζουν χαμηλές εκπομπές ρύπων. Πάρα πολλοί από αυτούς σκέπτονται να τα ακινητοποιήσουν στο τέλος του χρόνου, παραδίδοντας τις πινακίδες τους, και πλέον ο κίνδυνος της μαζικής κατάθεσης πινακίδων δεν είναι απλώς ορατός, αλλά και η έσχατη λύση, προκειμένου να αποφύγει κάποιος τα… ατελείωτα τέλη, αλλά και τον φόρο πολυτελείας, που επιβάλλεται σε ένα ΙΧ άνω των 1.928 κυβικών εκατοστών.
Το αντικίνητρο, που μελετά το Κυβερνητικό επιτελείο, θα είναι ένα νέο χαράτσι, που, ανάλογα με τον κυβισμό του ΙΧ, θα κυμαίνεται μεταξύ των 300 και 450 ευρώ, όσο περίπου αναμένεται να ακριβύνουν και τα τέλη κυκλοφορίας σε αυτές τις κατηγορίες
Σύμφωνα με τις πληροφορίες αυτές, η Κυβέρνηση μελετά να εφαρμόσει ένα αντικίνητρο για την κατάθεση των πινακίδων, που θα εμποδίσει την αθρόα ακινητοποίηση δεκάδων χιλιάδων ΙΧ αυτοκινήτων, εγκλωβίζοντας τους κατόχους τους σε νέα διλήμματα, πέρα από κάθε όριο λογικής και ηθικής. Το αντικίνητρο, που μελετά το Κυβερνητικό επιτελείο, θα είναι ένα νέο χαράτσι, δηλαδή ένα “τέλος ακινητοποίησης” που, ανάλογα με τον κυβισμό του ΙΧ, θα κυμαίνεται μεταξύ των 300 και 450 ευρώ, όσο περίπου αναμένεται να ακριβύνουν και τα τέλη κυκλοφορίας σε αυτές τις κατηγορίες.
Πάντως, όπως εκτιμούν ειδικοί αναλυτές, αν η Κυβέρνηση εφαρμόσει ένα τέτοιο μέτρο, το οποίο ελέγχεται και για την συνταγματικότητά του, αυτό θα είναι μια παγκόσμια πρωτοτυπία. Πέρα, όμως, από την πολύ αμφίβολη απόδοσή του, θα δημιουργήσει και μεγάλες αντιδράσεις στην ελληνική κοινωνία, με απρόβλεπτες συνέπειες.
