-Τι προβλέπει σχετική απόφαση του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Επιμέλεια: Ευθύμιος Χατζηϊωάννου.
Σε αλλαγές των προδιαγραφών για την μετατροπή οχημάτων, ώστε να κινούνται και με υγραέριο ή φυσικό αέριο, προχώρησε το ελληνικό Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών.
Η απόφαση περιλαμβάνει τις τεχνικές προδιαγραφές, τις οποίες πρέπει να πληροί ο εξοπλισμός μετατροπής του αυτοκινήτου σε όχημα δύο καυσίμων (bi-fuel) ή διπλού καυσίμου (dual-fuel) με χρήση υγραερίου (LPG). Ο εξοπλισμός οφείλει να είναι εγκεκριμένου τύπου και η εγκατάστασή του να γίνεται από εξειδικευμένο στα αέρια καύσιμα τεχνικό. Μάλιστα, όπως ορίζεται στην απόφαση, η ιστοσελίδα του Υπουργείου, υπάρχει κατάλογος των τεχνιτών και των συνεργείων, που έχουν εξουσιοδοτηθεί για την εγκατάσταση συστημάτων διπλού καυσίμου, ο οποίος ανανεώνεται κάθε χρόνο.
Έλεγχος από το ΚΤΕΟ για να διαπιστώνεται, αν η διασκευή πληροί τους όρους
Σκοπός του ειδικού ελέγχου από τα ΚΤΕΟ είναι να διαπιστωθεί, αν η γενόμενη διασκευή πληροί τους όρους της παρούσας απόφασης.
Για την έγκριση της διασκευής το όχημα προσκομίζεται από τον κάτοχό του ή εξουσιοδοτημένο από αυτόν εκπρόσωπό του στο ΚΤΕΟ για την διενέργεια ειδικού τεχνικού ελέγχου.
Στην περίπτωση, που η προσκόμιση του οχήματος για έλεγχο γίνει μετά την πάροδο ενός μηνός από την ημερομηνία πραγματοποίησης της διασκευής, ειδοποιείται αυθημερόν η αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας, επειδή η διασκευή αυτή συνιστά αλλαγή κυρίων χαρακτηριστικών οχήματος και πρέπει να δηλωθεί εντός μηνός.
Τι προβλέπουν οι αλλαγές στις προδιαγραφές
Συγκεκριμένα οι αλλαγές των προδιαγραφών αυτών περιλαμβάνουν τα εξής:
-Η δεξαμενή υγραερίου πρέπει να αντικαθίσταται υποχρεωτικά μετά την πάροδο 10 ετών από την ημερομηνία κατασκευής της. Η δεξαμενή (−ές) υγραερίου αντικαθίσταται υποχρεωτικά μετά την πάροδο δεκαετίας από την ημερομηνία της κατασκευής της, απαγορευμένης ρητά της επαναχρησιμοποίησής της.
-Κάθε εξάρτημα της συσκευής υγραερίου πρέπει να συνδέεται κατά τέτοιον τρόπο, ώστε αυτό να μην πιέζει άλλα εξαρτήματα και μέρη.
-Η δεξαμενή μπορεί να τοποθετηθεί εσωτερικά ή εξωτερικά στο όχημα, αλλά ποτέ στο εμπρόσθιο τμήμα του ή κοντά στον χώρο του κινητήρα.
-Μέσα σε ένα μήνα από την εγκατάσταση σε ένα όχημα συστήματος υγραεριοκίνησης, η μετατροπή πρέπει να εγκρίνεται από δημόσιο ή ιδιωτικό ΚΤΕΟ. Κατόπιν τροποποιείται ανάλογα και η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος.
-Από ΚΤΕΟ πρέπει να περνούν και τα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα, που φέρουν σύστημα κίνησης με υγραέριο, όταν ταξινομούνται για πρώτη φορά στην Ελλάδα.
-Η νομοθεσία προβλέπει και την απεγκατάσταση του συστήματος υγραεριοκίνησης, εφόσον κάποιος το επιθυμεί, διαδικασία η οποία πρέπει επίσης να ελέγχεται από ΚΤΕΟ.
-Επίσης, επιτρέπεται να τοποθετηθούν μεταχειρισμένα εξαρτήματα για την κίνηση με υγραέριο, εφ’όσον τα εξαρτήματα, όσο και τα οχήματα από τα οποία απεγκαθίστανται και επανεγκαθίστανται, έχουν κοινό ιδιοκτήτη.
-Οι σωληνώσεις πρέπει να προστατεύονται από την θερμότητα του συστήματος εξαγωγής καυσαερίων του οχήματος, είτε με την τήρηση κατάλληλης μεταξύ τους απόστασης, είτε με κατάλληλη και ικανοποιητική προστατευτική κάλυψη.
-Ελαστικά παρεμβάσματα και ελαστικοί σωλήνες υψηλής πίεσης πρέπει να είναι τελείως ανθεκτικά.
-Οξείες γωνίες σε σωληνώσεις, μεταλλικές ή ελαστικές αποφεύγονται. Κάθε καμπύλη πρέπει να διατηρεί την αρχική διατομή και το σχήμα.
