Τεράστια αναπτυξιακά οφέλη για την Ελλάδα θα επιφερουν με την κατασκευή και την λειτουργία τους η Ίόνια Οδός και ο Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε65).
Επιμέλεια: Ευθύμιος Χατζηϊωάννου.
Η Ιόνια Οδός, που αποτελεί τον συνδετήριο άξονα μεταξύ της γέφυρας του Αντιρρίου και του κόμβου της Εγνατίας Οδού στα Ιωάννινα, έχει τεράστια σημασία- κοινωνική και αναπτυξιακή, αφού συνδέει όλη τη Δυτική Ελλάδα, αναβαθμίζοντας σημαντικά αστικά και αγροτικά κέντρα όπως τα Ιωάννινα, την Άρτα και το Αγρίνιο. Πρόκειται για ένα έργο, που έρχεται να καλύψει μια απαίτηση πολλών ετών και να δώσει νέα ώθηση σε όλους τους νομούς της ευρύτερης περιοχής.
Το συνολικό μήκος του άξονα της Ιόνιας Οδού είναι περίπου 196 χιλιόμετρα, ενώ περιλαμβάνει και τις παρακάμψεις Αγρινίου και Άρτας. Πέραν των 196 χιλιομέτερων σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου, θα κατασκευαστούν επίσης 24 γέφυρες, 4 σήραγγες, 74 κάτω διαβάσεις και 36 άνω διαβάσεις.
Η κατασκευή του έργου προγραμματίζεται να ολοκληρωθεί στα τέλη Δεκεμβρίου 2015, με μόνη εξαίρεση την ολοκλήρωση της κατασκευής της σήραγγας της Κλόκοβας, η οποία θα ολοκληρωθεί τον Αύγουστο του 2016. Στην παρούσα φάση, η συνολική πρόοδος των εργασιών αγγίζει το 43,8%, ενώ τα εργοτάξια σε λειτουργία είναι ανά τμήμα τα εξής:
1) 0 χλμ.- 76,7 χλμ.: Εργοτάξιο Ευήνου
2) 76,6 χλμ. – 145,7 χλμ.: Εργοτάξιο Ανισοπέδου Κόμβου Αμβρακίας και εργοτάξια στην περιοχή Γέφυρας Μενιδίου και στην περιοχή Συκουλα. Τέλος στο 96χλμ, περιοχή Τούμπανο, βρίσκεται και λατομείο- συγκρότημα παραγωγής ασφαλτικών και σκυροδέματος.
3) 145,7 χλμ.– 170 χλμ: Εργοτάξιο Φιλιππιάδας
4) 170 χλμ.- 190 χλμ. : Εργοτάξιο Επισκοπικού
Στα εργοτάξια της Ιόνιας οδού απασχολούνται 1.795 άτομα, ενώ ο αριθμός αυτός αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται έως τέλος του έτους. Τα μηχανήματα, που χρησιμοποιούνται είναι ιδιόκτητα, αλλά και μισθωμένα από την τοπική αγορά.
Τα οφέλη στην τοπική οικονομία είναι πολλαπλά, ενώ με την ολοκλήρωσή της η Ιόνια Οδός θα προσφέρει σε όλους τους οδηγούς ασφάλεια, άνεση, ποιοτικές υπηρεσίες και μειωμένη κατά μία ώρα διάρκεια διαδρομής στο ταξίδι Αντίρριο – Ιωάννινα.
Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος (Ε 65)
Το έργο παραχώρησης του Ε65 αφορά στην κατασκευή του αυτοκινητόδρομου της Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), από τον ημικόμβο με την ΠΑΘΕ έως τον ανισόπεδο κόμβο με την Εγνατία Οδό (συνολικού μήκους 174 χλμ.), καθώς και στην εκμετάλλευση του τμήματος της ΠΑΘΕ από την Σκάρφεια μέχρι τις Ράχες. Το δεύτερο αυτό κομμάτι αφορά σε έργα, συνολικού μήκους 57,2 χλμ. που εκτελούνται ήδη και θα παραχωρηθούν συντομα προς χρήση από το Ελληνικό Δημόσιο Ο αυτοκινητόδρομος Ε65 διαθέτει την αναγκαία χωρητικότητα, ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου τεσσάρων λωρίδων κυκλοφορίας (2 λωρίδων κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση) και διασχίζει τον κάμπο της Φθιώτιδας, την οροσειρά της Όρθρυος, το Θεσσαλικό κάμπο και τον Πηνειό ποταμό, περνώντας πλησίον των πόλεων Καρδίτσας, Τρικάλων, Καλαμπάκας μέχρι τους πρόποδες των Αντιχασίων, τον Ίωνα ποταμό και την οροσειρά των Χασίων. Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα εθνικά έργα με ιδιαίτερη στρατηγική σημασία για την ανάπτυξη της χώρας και της Περιφέρειας. Το κύριο μέρος του κατασκευάζεται εξ ολοκλήρου σε νέα χάραξη και συνδέει την Ανατολική με την Δυτική Ελλάδα. Ο σχεδιασμός του βασίζεται σε σύγχρονα εθνικά και ευρωπαϊκά πρότυπα, με σεβασμό προς το φυσικό και ανθρωπογενές περιβάλλον, στοχεύοντας στην ασφάλεια και άνεση των χρηστών και στην εξασφάλιση της μέγιστης δυνατής εξοικονόμησης χρόνου και καυσίμων.
Η κατασκευή του οδικού άξονα Κεντρικής Ελλάδος:
συνεισφέρει στην περιφερειακή ανάπτυξη και οικονομική συνοχή, ολοκληρώνει το σύστημα μεταφορών σε περιφερειακό και τοπικό επίπεδο, βελτιώνει τις κυκλοφοριακές ταχύτητες, τις συνθήκες ασφαλείας και περιορίζει τα ατυχήματα.
Συνδέει την κεντρική Ελλάδα με τα Διευρωπαϊκά Δίκτυα,
καθώς επίσηςτους λιμένες της Ηγουμενίτσας και του Βόλου.
Στην πρώτη φάση των εργασιών του Αυτοκινητόδρομου Κεντρικής Ελλάδος (τμήμα από 32 χλμ. έως 110 χλμ., δηλαδή στο τμήμα Ξυνιάδας– Τρικάλων) κατά την οποία, έως τα τέλη Δεκεμβρίου 2015, θα έχουν ολοκληρωθεί όλες οι εργασίες, περιλαμβάνονται τα εργοτάξια:
1) 60 χλμ.: Εργοτάξιο Ανάβρας
2) 80 χλμ.: Εργοτάξιο Καρδίτσας
3) 104 χλμ.: Εργοτάξιο γέφυρας Πηνειού
Στις κατασκευαστικές εργασίες περιλαμβάνονται χωματουργικές εργασίες και διάφορα τεχνικά έργα, όπως η γέφυρα Πηνειού, διάνοιξη σήραγγας μετά το Σ.Σ. Αγγείων, καθώς και κατασκευή οδοστρωσίας από Α/Κ Ανάβρας έως και Α/Κ Καρδίτσας. Σήμερα η συνολική πρόοδος των εργασιών στο παραπάνω τμήμα είναι της τάξεως του 42,37%.
Μέχρι στιγμής για την κατασκευή του έργου, ένας μεγάλος αριθμός προσωπικού και μηχανημάτων έχει ενεργοποιηθεί. Περισσότερα από 800 άτομα ήδη εργάζονται στα εργοτάξια αυτά, που έχουν αναπτυχθεί για την πρώτη φάση, ενώ ο συνολικός αριθμός των μηχανημάτων και των φορτηγών που χρησιμοποιούνται (ιδιόκτητα, κατασκευαστικής κοινοπραξίας αλλά και μισθωμένα από την τοπική αγορά) ξεπερνά τα 510.
Στην δεύτερη φάση (0 χλμ. έως 32ο χλμ., δηλαδή στην περιοχή Λαμίας και 110χλμ. έως 175 χλμ., δηλαδή στο τμήμα
Τρίκαλα – Καλαμπάκα- Εγνατία) περιλαμβάνονται τα εργοτάξια:
-10 χλμ. : Εργοτάξιο Λαμίας
-130 χλμ. Εργοτάξιο Καλαμπάκας
Σήμερα η συνολική πρόοδος εργασιών σε αυτά τα τμήματα της δεύτερης φάσης είναι της τάξεως του 15%.
Τεράστια τα οφέλη για την Ελλάδα
Τα σημαντικότερα οφέλη της κατασκευής και της λειτουργίας, τόσο της Ιόνιας Οδού, όσο και του αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος (Ε65), είναι τα εξής:
-Ποιότητα και έγκαιρη κατασκευή σε συνδυασμό με βέλτιστες υπηρεσίες συντήρησης και εξυπηρέτησης:
Η τεχνογνωσία, η εξειδίκευση και η εμπειρία των εταιρειών, που έχουν αναλάβει την κατασκευή, λειτουργία και συντήρηση των ‘έργων αποτελούν τα καλύτερα εχέγγυα για τη δημιουργία και παράδοση εντός των συμφωνηθέντων χρονοδιαγραμμάτων έργων ποιοτικών, με υψηλά standards.
-Βελτίωση της ασφάλειας και ελαχιστοποίηση κινδύνων: Πλήθος ενεργειών πραγματοποιούνται με στόχο τη μέγιστη δυνατή παροχή συνθηκών ασφαλούς μετακίνησης. Και στις δύο περιπτώσεις κατά μήκος των έργων θα τοποθετηθούν στηθαία ασφαλείας, ώστε να μειωθεί η πιθανότητα μετωπικών συγκρούσεων. Οι οδικοί άξονες θα παρακολουθούνται, τόσο μέσω ειδικών συστημάτων, όσο και από διαρκείς περιπολίες, που θα εξετάζουν καθημερινά την κατάσταση τους. Με τις προγραμματισμένες αλλά και τις έκτακτες εργασίες συντήρησης, θα διασφαλίζεται η υψηλή ποιότητα.
-Ελαχιστοποίηση του απαιτούμενου χρόνου διαδρομής:
Με την ολοκλήρωση των έργων, μειώνεται σημαντικά ο μέσος χρόνος διαδρομής. Ενδεικτικά αναφέρουμε ότι στη διαδρομή Αντίρριο – Ιωάννινα θα έχουμε μείωση άνω της μιας ώρας, ενώ η συνολική εξοικονόμηση για τους χρήστες του Ε65 εκτιμάται κατ’ ελάχιστο σε 1 ώρα, σε σχέση με τον χρόνο, που κάνουν την διαδρομή σήμερα.
-Υψηλού επιπέδου υπηρεσίες εξυπηρέτησης:
Πέραν των Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, την τοποθέτηση ειδικών τηλεφώνων κατά μήκος των οδικών αξόνων καθώς και την δημιουργία ασφαλών χώρων προσωρινής στάθμευσης, στην διάθεση των οδηγών θα βρίσκονται ομάδες άμεσης επέμβασης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
-Ενισχυμένη προστασία του περιβάλλοντος:
Κάθε έξι μήνες κατά την περίοδο κατασκευής, οι εταιρείες καταθέτουν εκθέσεις περιβαλλοντικής διαχείρισης που πιστοποιούν την τήρηση των Εγκεκριμένων Περιβαλλοντικών Όρων. Έχει συνταχθεί και εφαρμόζεται Πρόγραμμα Περιβαλλοντικής Παρακολούθησης και Ελέγχου, που περιλαμβάνει ενέργειες, σχετικά με την επί τόπου παρακολούθηση των περιβαλλοντικών όρων, καθώς και Σχέδιο Επέμβασης με τα απαραίτητα μέτρα για την άμεση αντιμετώπιση ατυχηματικής ρύπανσης των ευαίσθητων περιοχών του Έργου. Η προστασία της πανίδας και της χλωρίδας, η δημιουργία αντιπλημμυρικών έργων, η κατασκευή ειδικών διαβάσεων για τα άγρια ζώα, η αποκατάσταση της βλάστησης, η εφαρμογή σημαντικών αντιθορυβικών μέτρων με την τοποθέτηση ηχοπετασμάτων, η δημιουργία ακουστικών ζωνών και αναχωμάτων με ειδικές φυτεύσεις, η διαρκής παρακολούθηση των ατμοσφαιρικών ρύπων, των δονήσεων, του θορύβου, της κυκλοφορίας και πλήθος άλλων μέτρων διασφαλίζουν την αρμονική ένταξη των οδικών αξόνων στο περιβάλλον.
-Ενισχυμένες προοπτικές ανάπτυξης και ευκαιρίες απασχόλησης:
Οι αξιόπιστες, ασφαλείς και ταχύτερες συνθήκες μεταφοράς θα ενισχύσουν σημαντικά τις τοπικές οικονομίες, επηρεάζοντας θετικά τη δραστηριότητα τόσο των επιχειρήσεων όσο και κάθε πολίτη. Επιπλέον, τόσο κατά την διάρκεια κατασκευής, όσο και έπειτα κατά τη διάρκεια παραχώρησης η απασχόληση θα ενισχυθεί σημαντικά, καθώς οι απαιτήσεις σε ανθρώπινο δυναμικό καλύπτονται από τους κατοίκους των κατά τόπων περιοχών.
