Στην Ελλάδα της οικονομικής κρίσης τα ρυπογόνα παλιά αυτοκίνητα πνίγουν στους ατμοσφαιρικούς ρύπους τις μεγάλες πόλεις!
-Η πατρίδα μας βρίσκεται, αναφορικά με τον αριθμό καινούργιων αυτοκινήτων, που εισάγονται και ταξινομούνται, στην τελευταία θέση σε όλη την Ε.Ε.!
Επιμέλεια: Ευθύμιος Χατζηϊωάννου
Η Ελλάδα της οικονομικής κρίσης πνίγεται στους ατμοσφαιρικούς ρύπους και τείνει να γίνει η πιο ρυπογόνος χώρα της Ευρώπης!
Αυτό επισημαίνουν ειδικοί επιστήμονες και περιβαλλοντολόγοι σε μελέτες τους, προειδοποιώντας, ότι, ενώ τα περισσότερα κράτη της Ευρώπης ετοιμάζονται να εφαρμόσουν αυστηρά μέτρα κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης στα μεγάλα αστικά τους κέντρα, περιορίζοντας τους ρύπους των καυσαερίων, η ανεξέλεγκτη κυκλοφορία ρυπογόνων αυτοκινήτων παλιάς τεχνολογίας στην Ελλάδα συνεχώς αυξάνεται!
Οι ίδιοι επιστήμονες αναφέρουν, ότι η κατάσταση αυτή οδηγεί σε ανεξέλεγκτες καταστάσεις, σε ότι αφορά τους κινδύνους από την ατμοσφαιρική ρύπανση για την υγεία των πολιτών και ζητούν από την ελληνική Πολιτεία να λάβει άμεσα μέτρα!
Σημειώνουν, μάλιστα, ότι, ενώ το Λονδίνο, το Μόναχο, το Οσλο και άλλες πόλεις έχουν αποφασίσει να απομακρύνουν τα παλιά diesel οχήματα από το κέντρο τους, την στιγμή, που στην Ελλάδα συνεχίζεται η ανεξέλεγκτη εισαγωγή παλιάς τεχνολογίας, ρυπογόνων αυτοκινήτων, που απομακρύνονται από την υπόλοιπη Ευρώπη!
Εκτιμούν, μάλιστα, ότι λόγω της εισαγωγής μεταχειρισμένων -κυρίως diesel- αυτοκινήτων κάθε τύπου, που φθάνουν, πλέον, ακόμα και στο 30% των συνολικών πωληθέντων αυτοκινήτων στην Ελλάδα, έχει δημιουργηθεί στην ατμόσφαιρα μεγάλων πόλεων της χώρας μας και κυρίως της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, ένα εκρηκτικό μείγμα ρύπων, που οφείλεται στα καυσαέρια, που παράγουν.
Οι ρύποι, που εκπέμπονται από την εξάτμισή των παλαιάς τεχνολογίας αυτοκινήτων, είναι υπερδιπλάσιοι ενός αντίστοιχου καινούργιου!
Όπως υποστηρίζουν οι ίδιοι, από μελέτες, που έχουν κάνει, διαπιστώνουν, ότι τα αυτοκίνητα αυτά, στην πλειονότητά τους, είναι αυτοκίνητα ταλαιπωρημένα, με εκατοντάδες χιλιάδες διανυθέντα χιλιόμετρα στο κοντέρ τους (έστω και ας μη φαίνεται αυτό…) και οι ρύποι, που εκπέμπονται από την εξάτμισή τους, είναι υπερδιπλάσιοι ενός αντίστοιχου καινούργιου!
Μάλιστα, όπως υπογραμμίζουν οι ίδιοι, η ελληνική Κυβέρνηση είναι έτοιμη να αυξήσει τα χρόνια κυκλοφορίας των ταξί, από 15 σε 21, νομίζοντας, ότι έτσι θα βοηθήσει κάποιους επαγγελματίες, ιδιοκτήτες ταξί, κάτι, που θα αποτελέσει μεγάλο πλήγμα για την ατμόσφαιρα στις πόλεις, αφού τα ταξί συμμετέχουν σχεδόν κατά 50% στην κυκλοφοριακή επιβάρυνση της πόλης, καθώς εισέρχονται επανειλημμένα και παραμένουν στο κέντρο της Αθήνας, της Θεσσαλονίκης και άλλων μεγάλων πόλεων, για την αναζήτηση κομίστρου.
Βέβαια, όπως αναφέρουν οι ειδικοί, ανάλογα μεγάλη είναι και η ατμοσφαιρική επιβάρυνση των αστικών κέντρων της χώρας μας, που προκαλείται από τα παλαιάς τεχνολογίας λεωφορεία των αστικών συγκοινωνιών, που σε πολλές περιπτώσεις, λόγω και της οικονομικής κρίσης, είνσι κακοσυντηρημένα.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις τους, άλλη μια σοβαρή αιτία είναι και τα μεταχειρισμένα οχήματα -από 3,5 τόνους και άνω- στα οποία, όπως επισημαίνουν, γίνεται τελευταία το μεγαλύτερο όργιο στις εισαγωγές τους. Σημειώνεται, ότι το 2016 ταξινομήθηκαν στην χώρα μας μόλις 5.710 καινούργια επαγγελματικά οχήματα έως 3,5 τόνους, ενώ τα υπόλοιπα αυτής της κατηγορίας ήσαν μεταχειρισμένα.
Η Ελλάδα βρίσκεται, αναφορικά με τον αριθμό καινούργιων ταξινομημένων αυτοκινήτων, στην τελευταία θέση σε όλη την Ε.Ε.!
Με βάση τα ευρωπαϊκά στοιχεία, η εξέλιξη αυτή κατατάσσει την Ελλάδα στην τελευταία θέση σε όλη την Ε.Ε., φέρνοντάς την πίσω ακόμη και από τη Βουλγαρία, την Ρουμανία, την Λιθουανία και την Σλοβακία!
Ενδεικτικά αναφέρεται, ότι στην Πορτογαλία και την Τσεχία, που έχουν πληθυσμό παρόμοιο με αυτόν της Ελλάδας, οι ταξινομήσεις ανέρχονται σε 35.000 και 19.500 μονάδες αντίστοιχα για το περσινό έτος, ενώ, αντίστοιχα στην Ελλάδα πουλήθηκαν μόλις 5.710 καινούργια!
Οι ειδικοί τονίζουν, ότι δεν είναι δυνατόν, οι επαγγελματικές μεταφορές να λειτουργούν με τόσο μικρό στόλο καινούργιων οχημάτων, όταν οι αντίστοιχες αγορές στην υπόλοιπη Ευρώπη ανανεώνουν τον στόλο τους κατά δεκάδες χιλιάδες οχήματα κάθε χρόνο! Υπογραμμίζουν ακόμη, ότι στην Ελλάδα οι μεταφορικέε ανάγκες καλύπτονται με σωρεία μεταχειρισμένων φορτηγών, που στην πλειονότητά τους είναι ταλαιπωρημένα, με εκατομμύρια χιλιόμετρα πάνω τους, χωρίς κανέναν έλεγχο από την Πολιτεία!
Τέλος, οι ίδιοι κρούουν τον “κώδωνα του κινδύνου” για όλα τα παραπάνω, υποστηρίζοντας, ότι, πέρα από το ότι τα πεπαλαιωμένα αυτοκίνητα έχουν αυξήσει την επικινδυνότητα στους δρόμους για επιβάτες και πεζούς, δημιουργούν, επίσης, σοβαρά προβλήματα υγείας, τα οποία στους περισσότερους θα εκδηλωθούν τα επόμενα χρόνια!